I dag var inte en bra dag, i går stoppade vi in en gammal sliten kolv från förra året, och den gick 1,5 mile den också sedan sjönk hela ovansidan in fast vi har tagit upp luftinsläpp i kåpan, nu har vi rivit och kontrollerat allt igen i dag och börjar att fega ur lite, vi sänker tändningen till 48 grader vi kan inte sätte ett större munstycke i förgasaren för den surar så in i h... ändå när den är kall, vi körde på det munstycket förra året med 63% nitro, nu har vi bara 50%, kompressionen har vi sänkt till 9. När järnhandlaren öppnar i morgon ska vi dit och köpa aluminiumplåt så vi kan leda luftströmmen direkt till stackars cylindern som inte har det lätt i dessa dagar, vi har en cykel som toppar 150 mile men inte i 2 mile, det är lite frustrerande...
Today was not a good day, yesterday we mounted into an old worn piston from last year, and it was 1.5 miles, it also then sank the top in even though we have raised air intakes in the hood, now we have described and verified it all again today and begin to cowards out a bit, we lower the ignition to 48 degrees, we can not further pursued a larger nozzle in the carburetor for sulking so into the h .. Yet when it is cold, we drove on the jet last year with 63% nitro, now we have only 50%, compression, we have reduced to 9. When the hardware retailer opens tomorrow we get there and buy aluminum sheet so we can lead the air flow directly to poor cylinder that do not have it easy these days, we have a bike that tops 150 miles but not in the 2 mile, it's a little frustrating ...
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar