tisdag 29 november 2011

Nu börjar jag snart med bakdelen

Kåpan är inte fastsatt i bakkant så plåtarna hänger ut en bit. På lördag tänkte jag bygga ställningen under bakdelen.

The cover is not secured to the rear so the plates hang out a bit. On Saturday, I thought building at the rear.

söndag 27 november 2011

Högerkåpan klar

och vänsterkåpan är halvfärdig (nedre biten alltså) Det blir inte stor glugg som cylindern får kylning ifrån.

and left the cover is half finished (the lower part)

Ventil och ventil

Här är en insugsventil till en JAWA 500cc och en avgasventil till en 250cc Honda, vilken skillnad! Förvisso är Hondan 4-ventilad.

Here is an intake valve to a JAWA 500cc and one exhaust valve to a 250cc Honda, what a difference! Honda has four valves.

Solna Centrum en vanlig fredag eftermiddag

Jag sprang förbi en busshållplats och kunde inte låta bli att knäppa en bild, i busskuren satt 2 äldre damer med rullator och drack starkbira som två tonåringar, rullator är bra när man har storhandlat.

I ran past a bus stop I had to snap a picture, in the bus shelter was two old ladies with walkers and drank strong beer as two teenagers, walkers are good when you have bought a lot of beer.

lördag 26 november 2011

Triumph Bonneville

1956 hade den 27-årige Johnny Allen från Texas kört 193,3 mph i Texas Ceegar med en 650cc Triumphmotor. Efter det så skapades namnet Trimph Bonneville. Det är lite svårt att hitta några bra bilder. men den hade en glasfiberkaross som det inte gick att svetsa i. Motorcykeln såldes nyligen på auktion för 12000 dollar


1956, 27-year-old Johnny Allen from Texas run 193.3 mph in Texas Ceegar with a 650cc Triumph engine. After that was created in the name Trimph Bonneville. It's a bit hard to find any good pictures. but it had a fiberglass body that could not be welded in.

onsdag 23 november 2011

Bonneville 2011 kortfilm

video
För alla er som har tröttnat på mina långa tråkiga versioner, oftast med filmkameran pekande ner i saltet och handskakningar så man kan få ett epelepsianfall.

Skulle någon mot förmodan villa ha den långa versionen, skicka ett mail till edstugaanders@live.se och uppge er adress.
Jag har inte bestämt vilken musik den ska ha än, det lutar åt dragspel.
Den blir nog färdigmixad lagom till jul.

For all of you who have get  tired of my long boring versions, usually with a film camera pointing down into the salt and handshakes so you can get epelepsi attack.
Would anyone in the unlikely want the long version, send an email to edstugaanders@live.se
I have not decided what music it will be yet, it inclines to the accordion.

måndag 21 november 2011

När minnet sviker

Är det bra att ha tagit bilder på alla lådors innehåll innan man åker hem från USA, efter sex månader har man ingen aning vart najtången eller kedjebrytaren är, då är det bara att titta på bilderna.

Is it good to have taken pictures of all things content before I go home from the U.S., after six months, I have no idea where NAJ-rod or chain-breaker is, then it is only looking at the photos.

söndag 20 november 2011

En sidoplåt nästan klar

Jag skulle vilja att den svängde runt lite mer på mitten, men aerodynamiskt ser det bra ut.
Glipan i nederkant beror på att jag saknar skruv, Kjell påstod att det finns popnitsmutter, jag borde ha något sådant.

I would like it to be swung around a bit more in the middle, but aerodynamically it looks good. The gap at the bottom because I do not have the screw, Kjell claimed that there are pop nits nut, I should have something like that.

lördag 19 november 2011

Helvete vad bra det blir

I dag höll jag på med undre kåpbitar, om allt går bra så fixar jag en sidokåpa i morgon.

Today, I kept on with the lower section cut, if all goes well, do I get a side cover tomorrow.

fredag 18 november 2011

Man med stånd

En av mina kvinnliga bloggläsare klagade per telefon i kväll att det var för lite nakna män med stånd på bloggen, jag hittade en man med kläder och stånd i alla fall.

This can not be translated into English, it's all about naked men but...
There is a female blog readers who think there is too much motorcycle on the blog.

onsdag 16 november 2011

Kåpan sitter där

Nu sitter den på plats, den ramlar inte av i alla fall, en hel del justerande krävs för att jag ska slippa spänna dit den.

Now it sits in place, it will not fall off in all cases, a lot of tuning required for me to avoid having to tighten it there.

tisdag 15 november 2011

Rollie Free

År 1948 körde han 150,313 mile i badbrallor! Det torde bli någonstans runt 240 km, imponerande!

In 1948, he ran 150.313 miles wearing only swimming shorts! It should be somewhere around 240 km, impressive!

måndag 14 november 2011

Burnand Transformer

Jag hittade några som har tagit reda på en magnetiseringsmaskin norr om Uppsala i somras. Eftersom PAL-magneterna börjar få lite dåligt med kräm nu, så provade vi att ladda på dom en gång till, maskinen flyttas med stora lasttraktorn och genererar ett manligt magnetfält som får håret att resa sig. Tyvärr så hade vi dåligt med kunskap hur den fungerar så någon mer magnetism blev det inte i magneterna, men roligt var det.

I found some people who have taken care of a excitation machine north of Uppsala in the summer. Since PAL magnets start getting a little bad about magnetism now, so we tried to charge at them again, the machine moves with large load tractor and generates a male magnetic field makes your hair stand up. Unfortunately, we had poor knowledge how it works so any more magnetism was not in the magnets, but it was fun.

söndag 13 november 2011

Fula verktyg är också verktyg

Min gamla plåtsax som jag har fått av min far för 25 år sedan fick en ny funktion, vacker blev den inte men den fungerar.

My old steel scissors that I have received from my father 25 years ago got a new feature, beautiful is not it but it works.

Den andra sidan är klar

Och inte behöver man en massa tänger heller om man har Kjell, Mats och Pålle som håller i.
Skapligt liksidigt, eller hur?

And no one needs a lot of tools if you have Kjell, Mats and Palle holding plate.
Tifically equilateral, right?

fredag 11 november 2011

Bofors kanonrör

I dag var jag och köpte ett kanonrör till vår nya artelleripjäs, nej det var ett cylinderfoderämne, problemet var att om jag skulle köpa det ämnet som passar bäst så skulle dom ha en leveranstid i mars nästa år, och det fungerar inte, så det fick bli en som liknar en Boforspipa istället.
Today I went and bought a gun barrel to our new artelleri piece, no, it was a cylindrical substance, the problem was that if I were to buy the substance that best suits so they would have a deadline of March next year, and it does not work, so it had to be one that looks like a Bofors Barrel instead.

torsdag 10 november 2011

Frontkåpan lite grann från sidan

Det ska bort 5 cm på kanten där den blå tvingen sitter.
En sida går nog att få till, problemet kommer när jag ska göra andra sidan lika fast spegelvänd.

It will remove 5 cm of the edge where the blue rod sits.
One half is fine, the problem comes when I do the other half fixed mirror.

onsdag 9 november 2011

Plåtmisshandel

Anders Jonsson-Aluminiumplåt 30-30
Matchen slutade oavgjort, efter 12 heat ledde aluminiumplåten stort, den gjorde som den ville, lekte med motståndaren. Efter pausen tröttnade plåten markant efter att Anders lite ojust kanske, började att krympa det han hade sträckt tidigare, men det gav resultat.
Hade domaren sett min plåtmisshandel i 18:e hade jag blivit utesluten, sade han glad efter sista heatet.

In the end it was aluminum plate to give up and do what I wanted and not as it wanted.
But it was a struggle.

tisdag 8 november 2011

Ryska läsare

Det har blivit fler Ryska läsare än Amerikanska på min blogg sista dagarna.
Jag tror jag får börja lägga in lite ryska kommentarer också.
Här är en Ural sidovagn som har rekord.
Она стала более русской, чем американских читателей на моем блоге в последние дни. Я думаю, что могут начать добавлять некоторые русские комментарии тоже.
Вот Уральский коляской которая записи.

Nu är det officiellt också

SCTA har äntligen uppdaterat sin hemsida med dom gällande rekorden!

SCTA has finally updated its website with the current record!

Weslake sidovagn


Screwball slog rekord igen, den här gången har dom tydligen satt blown på den, typiskt så gick det saktare än att köra utan, men dom har 4 rekord nu med en gammal Weslake, det är roligt.

Screwball hit record again, this time they apparently sat blown on it, typically it went slower than running without, but they have four records now with an old Weslake, it's fun.

söndag 6 november 2011

Ytterkonturerna

på frontkåpan är klar. På onsdag börjar jag att förstöra aluminiumplåt.

The outer contours of the front cover is clear. On Wednesday, I begin to destroy  aluminum plate.

lördag 5 november 2011

Aerodynanikproffesor Kjellgur Bergislaflödur från Siglufjörður på Island hälsade på i dag

och hjälpte till med kåputformningen, han har många konstiga ideér.

and helped with the body design, he has many strange ideas.

fredag 4 november 2011

Den ultimata 50cc cykeln 1954

NSU.streamliner gjord av Gustav Adolf Baumm. 127 km

NSU  build by Gustav Adolf Baumm. 127 km/h.

Fan, den här frontkåpan känner jag igen

Den ser ut som vårat elefanthuvud

It looks like our elephant's head

NSU

Här är 2 bilder från 1956

Mera svartvitt

Nu börjar det bli lite väl mycket svartvitt, dags att gå och lägga sig nu.

Now it is getting a little too much black and white, time to go to bed now.

50cc streamliner

http://www.youtube.com/watch?v=U9v_KV3cQF0&feature=related

Några svenska ungdomar ringde mig i dag, de ville slå rekord med 50cc streamliner, så jag sökte lite på det, Kreidler dom var nog stora på 50-talet. Svartvit ska det vara, eller hur Fredrik.

Some Swedish youngsters called me today, they wanted to break records with 50cc streamliner, so I searched a bit on it, Kreidler they were probably high in the 50s.

torsdag 3 november 2011

Bob Leppan


Den här kommer jag inte ihåg från min barndom, kan vara att jag var för liten.
Bob körde 395 km med 2 st Triumph 750cc motorer 1966, tyvärr kraschade han, men överlevde i alla fall, han blev aldrig riktigt bra i en arm efter smällen.

This I do not remember from my childhood, may be that I was too young.
Bob drove 395 km with 2 Triumph 750cc engines in 1966, unfortunately he crashed, but survived in all cases but was never really good in one arm after the crash.

onsdag 2 november 2011

Äntligen hemma!

Jag hann bygga lite konstigheter i kväll, kåpan ska gå fram till framgaffeln och jag behöver något som håller i sär den nertill så det blev en aluminiumplåt. samtidigt blir det ett bra stänkskydd för saltet.

I built a little weird things in the evening, the body will go up to the front fork and I need something to keep apart the bottom so it was an aluminum plate. while it will be a good splash of salt.