Ett års rost

Så här såg kopplingskorgen ut när vi kom till Olympia, kedjorna hade vi lagt i oljebad hela året, likförbannat hade en del länkar rostat ihop.  Urkopplingsmekanismen ska pensioneras och ersättas av en hydralisk, jag har bara inte kommit på hur jag ska tillverka den.

This is what the clutch basket looked like when we arrived at Olympia, the chains we had put in oil baths all year, some of the links had stuck together. The disconnection mechanism should be retired and replaced by a hydraulic, I just haven't figured out how to manufacture it.

Stefan fotade

Han frilansar och gör nog ett reportage som han försöker sälja till någon motortidning i vinter, jag fick släpa ut skrotet i soluppgången en dag så han fick knäppa bilder.
He freelances and probably makes a report that he tries to sell to some motor newspaper this winter, I had to drag the scrap in the sunrise one day so he had to snap pictures.

Lördag

En härlig 12-timmars resdag! vi hittade ett hotell som ligger mitt i ingenting med 6 rum som vi ska prova nästa gång.
 A lovely 12-hour travel day! we found a hotel in the middle of nowhere with 6 rooms that we will try next time.

Edlund är ju bilintresserad så vi hittade 2 bilskrotar, den ena hittade han en stötfångare på, den här var inte ägaren hemma på, bara vakthundarna kom och mötte oss, det var nära att dom smet in i bilen när vi åkte.
Edlund is interested in old cars so we found 2 car scraps, one he found a bumper on, this was not the owner at home, only the watchdogs came and met us, it was close that they threw into the car when we went.

Fredag

 Den här dagen packade vi bara, det tar halva dagen med högtryckstvättning av Forden. Vi lärde oss mycket, flytta inte på reglage som är viktiga och gör ren alla kontakter noga.

This day we just packed, it takes half the day with high pressure cleaning of the Ford. We learned a lot, do not move on controls that are important and clean all contacts carefully.

Torsdag

 

Anders och Anders slet från sju på morgonen till halvåtta på kvällen varje dag, För att skilja dom åt döptes dom om till Harley och Lincoln.

Hela dagen gick åt att försöka att få motorn att fungera, den startade så bra, men vid 2000rpm så dog den bara, vi trodde att det berodde på insprutningen, men till slut körde vi den på startgas och fick samma problem så det var tändningen som helt plötsligt fått något fel, efter att gjort rent i alla kontakter igen så gick motorn väldigt bra, tyvärr så hade den enda banan som gick att köra på stängt för det här året, det var lika bra för den var så dålig att det har nog inte gått att slå rekordet ändå.

The whole day went to try to get the engine working, it started so well, but at 2000rpm it just died, we thought it was due to the injection, but in the end we drove it on start gas and got the same problem so that was the ignition who suddenly got something wrong, after cleaning in all contacts again, the engine went very well, unfortunately so had the only track that went on closed for this year, it was just as good because it was so bad that it has probably haven't hit the record yet.

Onsdag

 Att byta motor tog hela dagen, anledningen är att vi måste flytta över tändningen och justera den, samt att insprutningen aldrig suttit på reservmotorn så det blev mycket borrning och gängning innan den satt på plats.

Oljepumpen hade slutat att fungera, inte bra!

Changing the engine took all day, the reason is that we have to move the ignition and adjust it, and that the injection never sat on the spare motor so there was a lot of drilling and threading before it was put in place.

Tisdag

 Turbinator åkte 503mph förra året

Äntligen på väg till start, vi hade provstartat tre gånger innan och allt fungerade utmärkt men på startlinjen var vi utan tändning, typiskt, pluskabeln till batteriet hade gått av så vi rullade åt sidan och lagade felet. efter ett tag så fick vi tillstånd att starta igen, men efter 3km skar motorn i 200km, Jag hade byggt om kopplingen till högerfoten och det var ett misstag, reflexmässigt så drog jag i kopplingshandtaget på styret men där sitter bakbromsen nu, bakhjulet gled nog en bra bit låst innan jag hittade kopplingen, det får jag ändra på till nästa år. Orsaken till haveriet var oljepumpen som har slutat att fungera.

 På väg till start, det tog fem timmar i kö.

Finally on the way to start, we had started three times before and everything worked fine but on the start line we were without ignition, typically, the plus cable for the battery had gone off so we rolled aside and repaired the error. after a while we got permission to start again, but after 3km the engine broke in 200km, I had rebuilt the clutch to the right foot and it was a mistake, reflexively so I pulled the clutch handle on the handlebars but where the rear brake now sits, the rear wheel probably slipped a well locked before I found the clutch, I may change that to next year. The cause of the failure was the oil pump which has stopped working.

Inställt lördag, söndag , måndag

Och på tisdag är det bara bana 1 öppen, det är bara att bita ihop.

Jack Christer har anslutit också.