Rekord, men ändå inte

Vi började kl.5 i morse och stod på startlinjen kl.7, Motorn gick jättebra och vi gjorde 129,5 mph trots sidvind så jag fick slå av 2 gånger. I år har vi en till tävlande i vår klass och han klämde i med 162 mph den typen, nu tror jag att för att behålla rekordet så krävs det över 155 mph, han är en trevlig gubbe som har strävat många år med sin Gamla Honda, jag gratulerade och tog i hand, men vi har inte gett upp, under eftermiddagen så smiddes det nya planer för fortsättningen, vi rev ner cykeln och satte i en ny kolv fast den begagnade som vi började med inte hade gått sönder sedan sänkte vi kompet och satte på en kugg mer på motorn, sedan ökar vi nitrohalten till 55 %, problemet med cykeln är bara att den är så sidvindskänslig, en vindpust så vill den svänga av banan,när jag slår av så upphör problemet, antagligen för att trycket på framhjulet ökar vid avslag.
We started kl.5 this morning and stood on the starting line kl.7, engine ran great and we did 129.5 mph despite crosswind so I had to turn off the gas 2 times. This year we have an athlete in our class and he drove 162 mph, now I believe that in order to keep the record, it takes over 155 mph, he's a nice old man who has striven for many years with his old Honda, I congratulated and took in hand, but we have not given up, in the afternoon so it was forged new plans for the future, we tore down the bike and put in a new piston fixed the second hand as we started with had not been broken since we lowered the comp and put on a rack more on the engine, then we increase the nitro content to 55%, the problem with the bike is just that it is so cross wind sensitive, a gust of wind so to the swing of the track, when I turn off so ends the problem, probably because the pressure on the front wheel increases with denial.

En bild på Jims cykel, när han köpte den så hade den 2 st 650cc motorer på rad, nu har han tagit bort den ena, även han har problem med sidvind och dålig väghållning.
A picture of Jim's bike when he bought it so it had 2 650cc engines on line, now he has removed one, although he has problems with cross winds and poor handling.

Titta vilken fin kolv

Den här åkte vi 130,822 mph med i dag, vi slog rekord.första repan, i morgon ska vi åka rerun det går nog bra. Titta vad fint den har förbränt, ingen grå sot med ett hål i mitten av kolven. De små teflonknapparna som vi satte i kolvens nederdel verkar också att fungera bra, tempersturen på avgaserna var bara 450 grader i fjol hade vi problem när den gick över 500.

This we went 130.822 mph in the day, we broke a record in the first attempt, tomorrow we will go rerun it goes well enough. Look how nicely it has burned, no gray soot with a hole in the center of the piston. The small Teflon buttons that we put in the piston bottom also seems to work well, tempersturen the exhaust was only 450 degrees last year we had problems when it was over 500 degrees Celsius.

Streamliner till salu!

CaliforniaFritz säljer sin Streamliner för bara 7500 dollar, han har säkert spenderat 10.000 på delarna och lagt ett par tusen timmar på bygget. Jag är nog för lång för att komma i den och karossen är inte bra, han rullade med den för 2 år sedan i låg fart, men nog blir man sugen att köpa och slippa många hundra timmar i garaget.. I morgon så börjar tävlandet och vi fick motorn att gå riktigt bra med ett 3,7mm jetmunstycke efter några timmars skruvande, vi hade 3,4 när vi slutade i fjol.
California Fritz sells its Streamliner for just $ 7,500, he has certainly spent 10,000 on parts and added a few thousand hours on the construction site. I'm probably too long to get into it and the body is not good, he rolled with it 2 years ago at low speed, but probably will be interested to buy and avoid the many hundreds of hours in the garage .. Tomorrow will start racing and we got the engine going really well with a 3.7 mm jet nozzle after a few hours of screwing, we had 3.4 when we finished last year.

Nu är vi på plats

Besiktningen gick inte bra i år, jag hade flyttat kranarna från tanken där dom är nästintill omöjliga att använda till en plats där jag kan  knuffa på dom med knäet om jag vill, tyvärr hade jag inte läst på i regelboken att slangarna ska vara brandsäkra till första kranen. Vi  har hittat brandsäker slang som är avsedd för tändstiftskabel som vi hoppas att besiktningsgubbarna gillar, vi trodde vi skulle ha en vilodag i morgon men halva dagen går nog åt till det här problemet och pappersarbete som inte hanns med i dag, men motorn startade och gick bra det är huvudsaken.
The inspection did not go well this year, I had moved the taps from the tank where they are almost impossible to use at a place where I can push on them with my knee if I want to, unfortunately I had not read in the rulebook that the hoses must be fire resistant to first crane, we have found fireproof hose specially designed for spark plug cable, which we hope to tecknical men enjoy, we thought we would have a rest day tomorrow, but half the day disappears enough for this omission and paperwork that is not overtaken by the day, but engine started and went well it's the main thing.

Äntligen på väg

Efter tre dagars tokmekande från fyra på morgonen till sena kvällen så har vi äntligen åkt mot Bonneville, i kväll sover vi över i ett hotell som Gud glömde, det finns i Ontario, Oregon.
Bilen blev ganska överfull som vanligt men den kokade inte i år alla fall, Jim ska ha en stor eloge för allt han mekande innan jag kom.
After three days of working from four in the morning to late at night so we finally driving to Bonneville, tonight we sleep over at a hotel that God forgot, it's in Ontario, Oregon.
The car was pretty crowded as usual, but not overheated  this year anyway, Jim will have a great tribute for all he working at it before I arrived.

Skruv i sängen

När jag vaknade här på hotellet hittade jag en m4x10mm i sängen, kan den ha legat i min pyamas? eller har städerskan lagt den där bara för att retas?
When I woke up here in the hotel, I found a M4X10MM in the bed, it may have been in my pajamas? or have the maid put it there just to tease?

Chicago äntligen

Fin utsikt jag igenom mitt myggfönster på Motell 8 i Chicago va? Jag har blivit vek när det gäller att sova över på flygplatser nu för tiden. Efter en massa strul är jag åtminstone i USA och i morgon så landar jag i Seattle och kan börja att sätta ihop cykeln.
Great view I through my mosquito window at Motel 8 in Chicago or how? I have become weak when it comes to sleep over at airports nowadays. After a lot of messing around, I'm at least in the U.S. and in the morning so I land in Seattle and can begin to assemble the bike.