Snöskoterdödare

I år provar vi med ett dödmansgrepp från en Arctic Cat, den kostade 250 kronor så jag tror inte den går sönder.
This year, we try with a switch handle from an Arctic Cat, it cost $ 35 so I do not think it breaks.

Bill Ward

http://www.kiwiasalt.co.nz/index.php/gallery

Hur kan man komma på tanken att knäppa en dylik bild?
How can you even think to snap such a picture?

Skit Husqvarna

Symaskinen av märket Husqvarna krånglade som en gammal tvåtaktare hela kvällen, men den är säkert 30 år gammal, till slut fungerade den.
Jim meddelade i kväll att den gamla Forden har kommit in i gemenskapen, den var mycket bättre än vad vi kunde tro, ett par dörrar som låsen krånglade på och säten som hade spruckit, ett knutkors som skulle bytas, men motor och växellåda gick bra och det är bra bromsar!!!
The sewing machine of the Husqvarna brand struggled as an old two-strokes throughout the evening, but it is certainly 30 years old, but eventually it worked.
Jim announced tonight that the old Ford has entered the family, it was much better than we expected, a few doors that lock malfunctioned and seats that had burst, a universal joints should be changed, but the engine and gearbox went well and it is good brakes!

Soppakran fungerade

Jag var lite orolig att den bara skulle halvstänga, den manövreras från styret.
I was a little worried that it would only be half off, it operated from the handlebars.

Nitro i skrevet

I dag blev det en kåpa över förgasaren, man vill inte ha grenen nedsprutad med nitro och metanol.
Today there was a hood over the carburetor, you do not want leather clothes full of nitro and methanol.

863 dollar

 

Den blev inte så dyr i inköp i alla fall, hoppas att det inte är så stora fel på den.
It was not that expensive to buy anyway, hope it is not as large errors in it.

Ingen Ford på våran gård

Nu sitter jag och bjuder på en 1994 års Ford van i Seattle, den är uppe i 610 dollar, auktionen slutar klockan 5 på söndag morgon så det blir att kliva upp tidigt.
Now I'm offering a 1994 Ford van in Seattle, it is up to $ 610, the auction will close at 5 on Sunday morning so it will be
to get up early.

Fila stålskivor

Bas Motor hade inte ens han de rätta stålskivorna till min uråldriga koppling, så det blev att fila hela kvällen, men nu är den nästan klar, det fattas bara ett lock för ryckutjämningen.
Base engine was even he the right steel plates for my ancient clutch, so it was filing the entire evening, but now it's almost done, it made ​​only a cover for pressure equalization.

Jag är lite sugen att gänga om hålen så det passar med millimeter för fastsättningen av ryckutjämningslocket, om inte annat så retar det någon anglofil.
I am looking to thread the holes so it fits with millimeters for attachment of the pressure equalizing cap, It irritates at least one Anglophile.

Finn fyra fel

Alla taggar är utåt ingenting går mot innerkorgen, typiskt, så går det när man köper kopplingar som inte är kompletta.

All tags are out nothing goes against the inside wall, typically, that when buying links which are not complete, it can become like that

En tom låda

Det var allt jag presterade i dag, när jag håller på sena kvällar så gillar inte hyresgästerna ovanpå att jag kör med vinkelslipen så det blir att jaga på med manuellea verktyg bra träning för händerna.
That's all I performed today, when I'm doing late nights so do not like people who live on top of that I run with the grinder so it will be to work on with manuellea tools great workout for your hands.

Ny bränslekran

Det måste finnas en bränslekran som jag kan stänga av från styret, på gamm-cykeln stängde jag vid tanken, men det var så mycket slangar och behållare på vägen så jag kunde nog köra flera hundra meter innan den fick soppatorsk, den här blir bättre.
Jag har också fått ett positivt besked från besikningschefen att cykeln inte såg alltför tokig ut, det ska nog gå att få igenom den genom besikningen.

There must be a fuel cock that I can turn off from the handlebars, on the old cycle, I closed the tank, but there were so many tubes and containers on the road so I could probably run several hundred yards before it was out of gas, this will be better.
I have also received a favorable response from the inspection manager to the bike did not look too crazy out, it will probably be to get through it by inspection.

Dags att ta bort nabbarna

15 april är det idag så jag tog ur nabbarna, det blir värre till hösten när jag ska sätta dit dom igen. In Sweden there is a law that you can not run with an iron pimples in the tires after April 15, but yesterday there were 4 inches of snow. I am so obedient team that I took them away anyway, it becomes harder to bust them in the fall.

Bakifrån

Hålen bak är luftutsläpp The holes at the rear is air pollution

Låda

Jag räknade ut att alla aluminium delar får plats i en låda som är 70x120x70, hoppas att jag räknade rätt.
I figured out that all the aluminum parts fit in a box that is 70x120x70, hope I counted right.

Bakdelen tar vi bort på 5 minuter

Den sitter bara med 6 bultar, jag höjde fjädringen några centimeter eftersom den var kritiskt nära det stipulerade 10 cm markfrigång med föraren på.

It sits only with 6 bolts, I raised the suspension one inche because it was critically close to 10 cm clearance with the driver.

Små fina saker

I kväll var jag och hämtade lite fina saker, den nedre vinkeln ska sitta under oljetanken, röret som sticker upp i tanken ska motverka att vi får skräp i oljepumpen. Nu är jag känd för att ha otrolig ordning på allt så något skräp som ramlar i oljetanken är för mig helt främmande.
Tonight I got some nice stuff, the lower the angle, sit under the tank, the tube that sticks up in the tank to counter that we get garbage in the oil pump. Now I'm known for having incredible track of everything so any debris that might fall in the oil tank is completely foreign to me.

Framifrån

Det har inte gått att bygga den smalare med mindre än att operera in axlarna och höfterna, men det ville inte Landstinget. 
It was not possible to build it smaller, unless the implant shoulders and hips, medical care would not do it.

Blir den här nummerskylten bra?

Kjell och jag släpade ut den solen i dag för en fotografering, den är inte rolig att baxa igenom dörrhål.Jag håller på att prova lite olika färger på skylten,

Kjell and I dragged out the sun in the day for a shoot, it's not fun to drag through the doorway.
I am about to try some different colors on the sign,

Nu går det trögt

Fan, det tar ingenting, jag tycker mest att jag går runt och letar fel på cykeln, i morgon tror jag att jag sätter mig ner och designar nummerskyltarna, jag lutar åt röd botten med vita siffror.

Damn, it gets bad work, I do it mostly because I go around looking for wrong with the bike, tomorrow, I think that I sit down and design number plates, I was thinking a red background with white numbers.

Bakdelen är klar

I morgon ska jag försöka att jobba på ordentligt, vi får se hur det går...

Tomorrow I will try to work on properly, we'll see how it goes ...

Pratt & Whitney

Jag fick en bit aluminium som suttit på en flygplansmotor från Pratt & Whitney i Connecticut, den håller bygeln som låser batteriet, det gillar nog mina mekaniker.
För att ta bort batteriet så tar vi bort hela lådan med två muttrar från undersidan.

Hittade en stjärnmotor från Pratt & Whitney, undrar hur dom balanserar vevpartiet på en sådan?

I got a piece of aluminum that sat on an airplane engine from Pratt & Whitney in Connecticut, the holding bracket that locks the battery, my mechanic probably like the solution.To remove the battery, we will remove the entire box by two nuts from the underside.
Found a radial engine from Pratt & Whitney, wonder how they balance the crank on one?

Kontaktlim

När jag hade gett upp och köpt en ny burk kontaktlim då hittade jag den.
Uppe under taket, vem kan ha ställt den där?

Contact adhesives
When I had given up and bought a new can of adhesive then I found it.
Up under the roof, who could have put it there?

Den första och den sista sadeln?

I kväll har jag bara sprungit runt och letat kontaktlim, den finns någonstans, jag passade på att ta en bild på min första sadel jag byggde någon gång i slutet av 60 eller början av 70-talet, klädseln är en gammal vaxduk och underredet en bräda, jag vågar inte titta vad jag har använt som stoppning.

Tonight, I just ran around and looked for contact adhesives, it exists somewhere, I took the opportunity to take a picture of my first saddle I built some time in late 60 or early 70's, clothing is an old wax cloth and a base board, I dare not look what I've used as padding.