John och George

 Två trevliga gubbar som inte bor långt från Olympia, vi träffade dom på Bonneville för några år sedan, John heter Hanson i efternamn och har anor från Gävle. Vi fick en paus under bromsrenoverandet och gjorde ett besök i deras enormt stora verkstäder med alla tänkbara maskiner.
Den gröna är en Topolino med V6 som George byggt.
Two nice guys who do not live far from Olympia, we met them at the Bonneville few years ago, John Hanson's last name and dates from Gävle. We got a break when we refurbished the brakes on our Ford and made a visit to their huge workshops with all conceivable equipment.The green is a Topolino with V6 that George built.

 Här är Georges tävlingscykel en 100cc med hembyggd motor, nu ritar han på en tvåtaktad fyrtaktare, är det någon som klarar det är det nog han.
 Here is Georges racing bike with a 100cc engine rebuilt, now he draws on a two-stroked four-strokes, is there anyone who can do it, it is probably George.
 John har snöat in ordentligt på Vincent och HRM, han siktar på att färdigställa en metanol-HRM så småningom.
John keeps on with Vincent and HRM, he is aiming to complete a methanol-HRM eventually.

Den här dragracing V8-cykeln byggdes på 50-talet och ramen är inte svetsad utan ihopskruvad på alla ställen, även bak i svingen och styrkronan, kronan och gaffeln var den som original skulle vara till Vincenten på bilden ovan så han var tvungen att köpa V8-cykeln och skruva dit en annan på den här. Kopplingen är en slirvariant på bakhjulet, han hade aldrig vågat att provköra den och jag förstår honom
This drag racing V8 bike was built in the 50s and the frame is not welded but screwed together in all places, even back in the swing and control the crown, the crown and the fork was the original would be to Vincent at the picture above, so he had to buy the V8 -bike and screw one another on this. The clutch is a slip variation on the rear wheel, he had never dared to test drive it and I understand him

Dags att rädda den gamle

Tittade till den gamle som jag började åka med, när jag var till Olympia för att laga bussen, rosten har spridit sig, nu får det vara nog, jag tar med den i delar hem.
 Looked to the old bike I started to ride when I was to Olympia to repair the bus, the rust has spread, now enough is enough, I'll take it in parts home.

Ny plåt

 Tröttnade i dag på plåten som sitter över huvudet, den är en härdad aluminiumplåt som är hård som en stålplåt, efter 4 timmars onödigt arbete så stampade jag på den och började på en ny.

Den här ser bättre ut! Men nu tror jag att jag har 5 olika kvalitéer av plåt med lite olika färg allihop, men jag vägrar att måla.

Försänka skruvar

Det är inget att ta bilder på, men jag harvar på...
 To countersink the screws are nothing to take pictures of, but I'm working on ...

Golvlist

Hittade en lagom kupad aluminiumlist på den lokala byggmarknaden, synd att den är mässingsfärgad, det går nog att slipa bort.
Found a moderately curved aluminum strip on the local construction market , a pity that it is brass colored, it is enough to grind away .

DeWalt-skit

Den gula höll ett halvår, jag hade inte hunnit få några större känslor för den ändå, tur att jag hade en gammal Metabo med slirkoppling som jag fick bygga om med en extra bricka, nu får den tjänstgöra ett tag.
The yellow was half a year , I had not gained any major feelings for it anyway, luckily I had an old Metabo with slip clutch that I got to build on with an extra tray.

Sista plåten!

 Några skruvar kvar i bakkant sedan är alla plåtar på plats. Jag får sitta och försänka ca: 500 st men det blir kul.
Some screws are left at the back, then all plates in place. I can sit and countersink about 500 pieces but it will be fun.