350cc

Nu sitter motorn ihop, i morgon ska jag lämna alla kolvar till Pro-Service för teflonbehandling, om det gör någon nytta vet jag inte men alla som håller på med nitro verkar teflonbehandla kolvarna så det är säkrast att vi gör det också.
Now is the engine together, tomorrow I leave all pistons to Pro-Service for teflon coating, if it does something I do not know but everyone using nitro seems teflon treat pistons so it is safest that we do too.

Gaffelrivning

Nu har jag rivit ner den tänkta streamlinergaffeln, vad mycket skrot tillverkarna stoppar i gaffelrören nu för tiden, det var bättre förr, och då förstod man hur det fungerade också. Jag minns när upp och nergafflarna kom och jag gick riktigt bet på ett gaffelben så jag åkte till en mc-handlare väster om Bollnäs så dom fick titta på det. Efter en vecka åkta jag tillbaka och frågade hur det hade gått. -Gaffelbenet ditt ligger i skrotlådan, svarade dom!
Now I have taken apart the imaginary streamliner front fork
what a lot of scrap manufacturers put in fork tubes these days, it was better before, and then you understood how it worked, too. I remember when upsidedownfrontfork came and I was unable to repair a fork so I went to a motorcycle dealer west of Bollnäs so they had to watch it. After a week, I'm genuine back and asked how it had gone. Fork-leg your lies in our scrap box, they responded!

Växellåda

Nya lager och 2 utbytta drev, det går till och med att växla den!
Det som är kvar är att tillverka packningar och få ihop den yttre växelmekanismen.
Han som har konstruerat den här lådan var inte dum i huvudet, registergafflarna är identiska bara att en är vänd upp och ned.
New bearing and 2 replacement sprocket, gears works well!
What's left is to manufacture gaskets and put together the external gear mechanism.
He has designed this box was not stupid, registry forks are identical, only one is upside down.

Skicka mera brev Jim

Ditt förra kuvert passade alldeles utmärkt till att förstärka skölden bakom bromsen höger bak, det börjar att bli dåligt vänster fram också. 
Send more letters Jim
Your last Envelope suited perfectly to strengthen the shield behind the right rear brake, it starts to get bad left front also.

Pålles Silverpil stulen

Det är då fan att inte folk kan lära sig ditt och mitt, när Pålle gick och åt lunch i tisdags så passade någon på att lyfta ut hans silverpil från verkstaden, inte har han skrivit upp motornummer heller, det enda han kommer på är att det är plåtskärmar på den, inte aluminium.
That is why the hell do not people can learn what they own, and not, when Pålle went and ate lunch on a Tuesday so fit someone of stealing his old Husqvarna from the workshop, he has not posted up engine number either, the only thing he remembers is that is plate fenders on it, not aluminum.

Nortondrev

I dag kompletterade jag upp Nortonlådan med lite bättre drev hos en bekant till mig, hela samlingen här är till salu om någon är intresserad.
Today I complemented the Norton box with slightly better gear with an acquaintance of mine, the whole collection here is for sale if anyone is interested.

Nu har jag ingen koll igen

Efter ett samtal med Bengt Å visade sig att han hade haft en dylik på HL-Yamahan 1976, den fanns kvar i garaget. Kul bild jag hittade på nätet, titta han fotar som vi andra.
After a conversation with Bengt Å turned out that he had had such on HL-Yamahan 1976, it was left in the garage, Funny picture a found on internet, hi put his feats on the ground like me.

Lectron förgasare

Jag hittade en konstig förgasare i dag, titta på nålens utformning. Den satt på en Husqvarna 125cc 2-takt, jag tror att den suger så mycket soppa den behöver, det finns inga munstycken som du måste byta stup i ett, det enda du gör är att justerar den halvmåneformade nålen upp och ned och så finns det en power jet bakom förgasaren som har ett stälbart munstycke, Jag måste tillstå att den fungerade bra vid påslag, inget surbludder fast den hade stått på tomgången ett tag, Made in Texas i 35 år och jag aldrig har hört talas om den.

.

I found a weird carb today, watching the needle design. It sat on a Husqvarna 125cc 2-stroke, I think it sucks so much fuel it needs, there are no heads that you have to change the dip in one, the only thing you do is adjust the crescent needle up and down and then there is a power jet behind the carburetor that has a purpose nozzle, I must admit that it worked fine on power, nothing surbludder though it had been on idle for a while, Made in Texas for 35 years and I've never heard of it.

Det är vår!

När Jonsson har gjort halvsulningen av avgassystemet då vet man att det är vår, det ska gå att hålla liv i det här systemet i 4 år till, jag satte dit det 2002 tror jag.
When Jonsson has done this year repairing the exhaust system then you know that it's spring, it must be possible to keep it alive for 4 more years, I bought it in 2002 I think.

Vevtapp

Vevtappen till 350-motorn har kommit, han som har tillverkat den är hemligt och han som har härdat och slipat den är hemligt, ingen vill skylta med namn. Är det en så suspekt syssla jag håller på med? Det gick inte att göra den i ett stycke utan det är en lös bana som är påpressad på mitten.
Crank pin to 350-engine has come, The man who made ​​it a secret and he has hardened and polished and sanded is secret, nobody wants to display their name. Is there such a dubious chore I doing? They could not make it in one piece but it is a loose path that is press-fitted into the center.

Två flänsar bort

Två kylflänsar på mitten fick stryka på foten, sedan svetsades det i aluminiumrör för stötstängerna. Så nu är 350cc kylflänspaketet klart.
Two cooling fins in the middle is gone now, since it was welded aluminum tubes for the push rods. So now 350cc cylinder package clearly.

Gipskaross

Insåg att det är väldigt svårt att sitta vid datorn och se hur en kaross ska se ut så jag gjorde en i gips istället, Det är nog åt det här hållet jag vill bygga.
Realizing that it is very difficult to sit at the computer and see how a body should look like so I made in gypsum instead, I think it's in this direction I want to build.

Spännande brevöppning

Så här slutade min brevöppning, skjortan och en ficka på mina byxor brann upp, mitt nästa brev till honom blir inneslutet i 4 mm plåt.
Here ended my letter opening, shirt and a pocket on my pants was burning up, my next letter to him will be encased in 4mm plate.

Sprit till äldreboende

Hörde på nyheterna att personalen på ett äldreboende i Enköping tvingat i vårdtagare sprit, undrar vilket och hur man ställer sig på kö, förvisso har jag samma problem med min Katarina, hon håller för min näsa och häller i mig en massa otyg...
Heard on the news to staff at a nursing home in Enkoping forced the residents booze, wondering if and how you stand in the queue, admittedly, I have the same problem with my Catherine, she holds back my nose, and pour me a lot of booze ...

Hårda brev

Fick ett brev från Jim min mekaniker i dag, det är konstruerat av en 1,5mm plåt som är vikt på mitten och igensvetsad, inte bara punktad utan helsvetsad. Undrar vad som är däri, jag har inte rondellen hemma i lägenheten, så det får vänta till helgen. Tänk er tullen när dom fick se brevet. Jag måste prata med Jim, han har varit i sitt garaget för mycket nu....

Hard letters
Got a letter from Jim my mechanic today, it is constructed of a 1.5 mm steel sheet that is folded in half and welded, not just dotted without seam welded. Wondering what's in it, I do not have metal cutter in my apartment, so it will have to wait for the weekend. Imagine Customs when they saw the letter. I have to talk to Jim, he's been in his garage to much now ....

Ensam i klassen

Fick ett mail från SCTA i dag, vi är välkomna att bygga en streamliner så startar de en klass för oss, ingen har slagit rekord med en 350cc stötstångsmotor driven med fuel, känns bra att inte ha konkurrenter. I 650cc finns inget rekord heller men jag undrar om inte B. Johnson som åkte 230mph 1962 med en triumph var en stötstångsmotor, rekordet är skrivet S-F så S-PF 650cc-rekordet är ledigt det också, nu ska vi inte gräva för djupt i Herr B. Johnsons rekord så de skriver om i boken.
Got an email from SCTA today, we are invited to build a streamliner they start a class for us, no one has broken records with a 350cc pushrod engine powered by fuel, feels good to not have competitors. The 650cc is no record either, but I wonder if B. Johnson who went 230mph in 1962 with a triumph was a pushrod engine, the record is written S-F as S-PF 650cc-record is available also, let's not digging too deeply into Mr. B. Johnson's record so SCTA change in the book.

I dag hittade jag hjul

2 billiga hjul från Upplands Väsby hittade en ny ägare i dag, kanske lite för breda för min smak men det får gå ändå. 2 cheap wheels from Upplands Väsby found a new owner today, perhaps a little too wide for my taste but it should go anyway.