Del 1 är klar

Nästa år lovar jag att hitta på något nytt grepp, närbilder i motorrum, skakig handkamera, kanske svartvitt, någon ändring måste ske. Part 1 is ready for delivery
Next year I promise to find something new filming method, close-ups of the engine compartment, shaky hand-held camera, maybe black and white, a change must take place.

Rekordet är klart!

Jag hittar ingen som slog oss!
Vi får nog vara med i rekordboken nästa år också.
Utan Jim som ständigt står med olja upp till armbågarna i minst 12 timmar om dan vet jag inte om det hade gått, inte på så kort tid i alla fall, fördelen med att vara två och ha olika åsikter är att jag själv lätt snöar in på att ett problem beror på en viss sak, när man är två och diskuterar problemen så får man olika infallsvinklar, när Rob är med så tillför han mycket han också, inte så mycket med bestyckning och tändning men med mycket annat, plus att Jim och jag slipper tänka på islådor, mat och sånt.
Ensam slår man inga rekord!

I can find no one who beat us!
Without Jim who constantly stands with oil up to the elbows for at least 12 hours a day I do not know if it had gone, not in such a short time at least, the advantage of being two and have different opinions is that I easily believe that a problems due to a certain thing, when you're two and discuss the problems you get different angles, when Rob is with so bring him a lot, he also, not so much with equipping and egnision but with much else, plus Jim and I do not think on ice boxes, food and stuff.
It is impossible to break records alone, damn hard anyway.

Inga resultat i dag heller

I morgon måste väll resultaten publiceras från World Finals.
Tomorrow, the results must be published by World Finals

World Finals

Kördes i helgen, ännu har ingen slagit vårt rekord, men sista dagen har inte resultatlistorna publicerats ännu fast tävlingarna slutade lördag eftermiddag.
World Finals
Run this weekend, yet no hit our record, but the last day has not yet published results lists the races ended Saturday afternoon

ingvarlarsson@spray.se

Spar den adressen om du kanske kommer att behöva ett kåpglas tillverkat någon gång, han kanske hade tillverkat glasfiberskärmen som sitter fram på Laverdan också. Jag åkte över till honom i går med kåpglaset till Bonnevillecykeln han ska kopiera det, när jag hade 10 meter kvar så tvärstannade Laverdan, den har varit lite hackig på tändningen sista veckorna, nu var det slut, inte en gnista. Efter en timmes rotande bland alla vita kablar så hittade jag ett kabelbrott mellan spolarna och säkringen, han som byggde elsystemet en gång i tiden hade bara vit kabel. Nu gjorde det inget, solen sken och jag var på gångavstånd från hemmet, det hade kunnat vara på natten halvvägs från Bollnäs mitt i skogen i duggregn.
Saving the address you may will need a windscreen made ​​at some point, he might have made ​​fiberglass fender located on the front of Laverdan too. I went over to him yesterday with a windscreen to Bonneville bike he'll copy it, when I had 10 meters left so stopped Laverdan, it has been a bit bad on the ignition last week, now it was over, not a spark. After an hour of searching among all the white cables I found a broken wire between the coils and the fuse, he who built the electrical system at one time only had white cable. Now, did nothing, the sun was shining and I was in walking distance from home, it might have been the night halfway from Bollnäs middle of the woods in the rain.

Ung Finsk Speedwaypojke

I morse 06.10 skulle jag vara i Värtahamnen och hämta en isracingmotor, av nervositet att försova mig vaknade jag vid 4, Timo Lahti heter pojken som hade en ismotor med sig från Vejjo T i Finland, som ska fraktas vidare på något vis upp till Bergsjö till Victor, ni vet han som satt och spikade spik i däcken på sin trehjuling första gången jag träffade han. Han är den enda isåkaren i Hälsingland som inte bästföredatumet har gått ut på. Nåväl, Timo skulle först till Tyskland för tävling och sedan till Tjeckien, han hade inga farhågor för att JAWA-fabriken skulle stänga för gott som rykten säger. Trevligt folk finnarna. Jag minns att så här har det faktiskt fraktats JAWA-grejor i alla tider, jag minns en gång jag fick åka ner till Tönnebro vid 02-tiden på natten för att hämta min motor som varit på renovering i Stockholm, Christer Litzell också isåkare och lastbilschafför från Östersund skulle passera Tönnebro och då var det till att passa när han stannade till där. En gång sålde jag en Ricksson-ESO till Göteborg och skickade den med Stefan Svensson som ändå skulle dit och tävla. Jag tror det är det unika med rundbanesporten, alla hjälper alla.
This morning 6:10, I would be in Värtahamnen and fetch ice racing engine, nervous to oversleep, I woke up at 4, Timo Lahti called the boy who had an ice racing engine from Vejjo T in Suomi, to be carried on in any way up to Bergsjö ,to Victor, you know, he sat down and nailed the nails into the tires on his tricycle the first time I met him 20 years ago. He is the only ice racing rider in Hälsingland not best-before date has expired on. Well, Timo would like first to Germany and then race to the Czech Republic, he had no concerns that JAWA factory would close for good as the rumors say. Nice people Finns. I remember being like this, it has actually shipped JAWA-stuff of all times, I remember one time I had to go down to Tönnebro at 02 o'clock at night to get my engine was on renovation in Stockholm, Christer Litzell also ice racingdriver anf lorrydriver from Östersund would pass Tönnebro and then it was to fit when he stayed there. Once I sold a Rickson-ESO to Gothenburg and sent it with Stefan Svensson who nevertheless there and compete. I think it is the unique speedway and icerang sport, everyone helps everyone

Det får bli två skivor i år

Nu har jag suttit flera kvällar och försökt klippa ner filmen till 90 minuter, jag klarar det inte. Det får bli två skivor i år med bland annat en 50-minutersscen som Ingmar Bergman blivit avundsjuk på om han levat. Jag tror jag får in lite bilspeedway som bonusmaterial också.
Now I've been sitting several evenings and tried to pare down the film to 90 minutes, I can not do it. There must be two DVDs this year, including a 50-minute scene that Ingmar Bergman became jealous. I think I get a little car speedway as bonus material as well.