Åren går...

 Säkerhetsbältet är 5 år nu och måste tillbaka till Straud för kontroll, det var bara tur att Ian skickade en fråga om det annars har jag nog klantat till det och kommit till Bonneville med ett bälte som inte var godkänt.

The seat belt is 5 years old now and must be returned to Straud for control, it was just luck that Ian sent a question about it otherwise I probably came to Bonneville with a belt that was not approved.

Jim håller rosten borta

 Trehjulingen ser bra ut, alla vajrar fungerar. Det beror nog mycket på att trailern får stå under tak och Jim sköter om byten av torrbollar så luftfuktigheten hålls låg.

The tricycle looks good, all wires work. It probably depends a lot on the trailer being allowed to stand under a roof and Jim takes care of changing dry balls so the humidity is kept low.

Det kan bli bara Edstugabor nästa år

 2 nya mekaniker har anmält sitt intresse, det kan bli Edstuga Racing nästa år!

Själv åker jag över i början av december för att slipa rost och laga buss

2 new mechanics have registered their interest, it could be Edstuga Racing next year!

 I myself go over in the beginning of December to grind rust and fix the bus

Milspåret blir längre och längre varje år

 Men vad gör man inte för att få plats i sittbrunnen i trehjulingen nästa år

The mile track gets longer and longer every year. 

  But what do you not do to fit in the cockpit of the tricycle next year

Det ser kört ut!

 

Ännu ett bortkastat år...

USA är öppet igen!

 https://www.regeringen.se/uds-reseinformation/ud-avrader/a--andringar-av-avradan-fran-icke-nodvandiga-resor-till-alla-lander/

Nu gäller det att hitta mekaniker! 

Helst lite halvgamla som har fått sprutorna...

Och som kan tänka sig att sova i bussen några dagar då jag inte vågade boka hotell...

Andra på tisdag

 Nu gäller det att få tillträde till USA också, fan vet hur det här slutar....

Första sprutan på onsdag

 Sedan gäller det att hinna få en till och att USA släpper in mig i slutet av juli. På mekanikersidan är det också frågetecken, Sjöden och Sven är för unga så dom får nog sprutorna till hösten, tack och lov så är Edlund +60. Eftersom det är många frågetecken så vågade jag inte boka hotellrum, det kan bli att sova i bussen några dagar. 

The first covid injection on Wednesday Then it's time to get another one and for the US to let me in at the end of July. On the mechanic side, there are also problem, Sjöden and Sven are too young so they will probably get a covid injection in the autumn, thankfully Edlund is +60. Since there are many question marks, I did not dare to book a hotel room, it may be sleeping in the bus for a few days.

Bengt Åberg

 Vår vän Bengt Edvin begravdes idag, nu är det Covid-19  så jag fick bevittna den från datorn. Han var inte bara en djävel på att köra motorcykel, han var en sann humanist också.

Frid över hans minne.

Our friend Bengt Edvin was buried today, now it's Covid-19 so I had to witness it from the computer. He was not only a devil riding a motorcycle, he was a true humanist too.

Peace be upon his memory.

Den blå Forden har fått komma in under tak

 

Snälla Jim har ställt in Forden under tak, antagligen har han byggt klart sitt nya garage så han har plats över, eller också tycker han synd om den Blå bara.

Jim has set up the Ford under a roof, probably he has finished building his new garage so he has room left over, or he just feels sorry for the Blue one.

Flyget nästa år är billigt nu

 

Kanske jag ska vänta med att köpa till januari, öppnar inte gränserna kanske jag ska åka till Canada och smyga över gränsen.

Det blir inget SpeedWeek i år

Tänk tanken att jag blir smittat på planet, smittar Jim och hamnar i respirator i Salt Lake City och kommer hem med en jätteräkning!
Det här blir första året jag inte tävlar med motorcykel på 30 år, känns lite konstigt.

It won't be SpeedWeek this year for me
Imagine the idea of getting infected on the plane, infecting Jim and getting into a respirator in Salt Lake City and coming home with a giant bill! 
This will be my first year not competing with a motorcycle in 30 years, feels a bit strange.

Det ser både bra och dåligt ut

https://www.youtube.com/watch?v=TcPQzQHkPKM

Saltet ser verkligen torrt ut så tidigt i år, men sedan har vi den djävla pandemin...
För att jag ska åka så krävs det att att det har lugnat sig därborta, fan vill ligga i respirator i USA, det blir dyrt!

The salt looks really dry so early this year, but then we have the devilish pandemic ...For me to go it requires that it has calmed down over there, damn want to be in a respirator in the US, it will be expensive!

Allt är klart

Det gick bra att svetsa försiktigt med miggen, den svänger 5 hundradelar som mest.
Nu ligger jag för ankar med förskylning så kraftig att jag köpte en Suzuki 750cc från 80-talet per telefon av Jack uppe i Kiruna.
 Jag har aldrig kört en japansk motorcykel som jag varit ägare till.

Everything is done
It was good to weld gently with the mig, it swings 0.05mm at most.Now I lie to bed with cold so strong that I bought a Suzuki 750cc from the 80's by phone from Jack up in Kiruna.
I have never ridden a Japanese motorcycle that I owned

Vevpartiet är ihoppressat och riktat

Nu gäller det att svetsa ihop det med min gamla mig utan att det vrider sig, det blev inte många ton för att pressa ihop det, kanske 4 på slutet, så tanken är att punkta, rikta, punkta, rikta, och sedan helsvetsa. Jag är rädd för att en helsvetsning direkt går åt helvete med riktningen, tappen ser inte frisk ut för att inte tala om hålet i vevskivan som är ohärdad. Första vevlagret som Figge skickade försvann på Posten, konstigt va? Vem vill ha ett vevlager till en JAWA?
Now I'm going to weld it together with my old mig weld without it twisting, there weren't many tons to push it together, maybe 4 tons at the end, so the idea is to dot, aim, dot, aim, and then fully weld. I am afraid that a full weld goes directly to hell with the direction, the pin does not look healthy not to mention the hole in the crankshaft which is uncured. The first crankshaft bearing that Figge sent disappeared at the Post, strange huh? Who wants a bearing for a JAWA?

Förstärkning av kopplingsplattan

Kapade till järnbitarna så att plattan inte sviktar när jag drar in kopplingen, sedan började det att regna och bli mörkt så då åkte jag hem.
Cut to the iron pieces so that the plate does not fail when I pull in the clutch, then it started to rain and get dark so then I went home.

Två cylindrar är på borrning

8 bultar i toppen som vanligt
8 bolts in the top as usual.

Farbror Kjell är snäll

Titta vad jag fick, en alldeles ny oljepump!
Den som vi hade ifjol får inte följa med nästa år.
Look what I got, a brand new oil pump! 
What we had last year may not follow next year.

Ett flänspaket till är klart

Ett till flänspaket med 8 bultar är klart.
A cylinder with 8 bolts is ready.

Nya cylinderfoder

Som vanligt när jag beställer ett foder så skickar Barry på Westwodd cylinderliner två stycken, att dom har så svårt att räkna där på ön. Men det är billigt så jag klagar inte.
As usual when I order a cylinder liner, Barry at Westwodd cylinderliner sends two pieces, that they have so hard to count on the island. But it's cheap so I'm not complaining.