Nu delar jag upp den

Jag försöker få in så mycket som möjligt i stjärtlådan så nu får jag riva ner den i 3 delar.
I try to get as much as possible into the tail box, so I can now tear it down into 3 parts.

Första lådan

Det här blir bra!
This will be fine!

350cc motorn är klar äntligen

Vi har grunnat en hel del varför den skar hela tiden, en ny idè kan vara att oljepumpen är för lågt ställd. Huvudsaken är att det är en rekordmotor, den kommer nog inte att tävla något mer.
We have been wondering a lot of why piston broke all the time, a new idea may be that the oil pump is too low. The main thing is that it is a record engine, it will probably not compete anymore.

UPS igen

Jag skulle få ett paket i dag, trodde jag ja. För att vara säker på vart paketet skulle övernatta ringde jag och frågade, inte fan var det på den platsen de hade lämnat det på ett utlämningsställe istället. Det blir nog att ta semester och ut och jaga bruna skåpbilar. Behöver jag säga att han som försökt lämna ut paketet här hemma inte lämnat något meddelande, vi bor på 3 trappor utan hiss.
 I would get a package today, I thought yes. To be sure where the package was going to stay overnight, I called and asked, it was not the place they had left at a venue instead. It will be enough to take a vacation out and hunt for brown vans. I need to say that he who tried to leave the package here at home did not leave a message, we live on 3 stairs without a lift.

Hämtade nyborrade cylindrar i kväll, 650cc till vänster, syns det?
 Picked freshly drilled cylinders tonight, 650cc left.

Aftonen avslutades med att bygga en kåpplugg till främre rutan, hoppas Ingvar gillar den.
The evening ended by building a plug to the front window, hoping Ingvar likes it.

En oproduktiv dag

Jag åkte på att vara social idag, besök mellan tre och nio. Det var trevligt motorfolk i alla fall. Får ta igen det till veckan.
I went on to be social today, visiting between three and nine. It was nice engine people anyway. May take it back to the week.

350cc motorn är nästan klar

Ja, cylindern är på borrning, men för övrigt är den klar.
Ingvar var inte nöjd med frontrutan så han bygger om formen igen, hoppas det går undan.
The 350cc engine is ready, except for the cylinder that is on drilling.
 Ingvar was not happy with the front window so he rebuilds it again, hope it's going fast.

Stålsvinet lastar hur mycket aluminiumplåt som helst, vid en krock får jag ducka fort som fan.
Det börjar att bli dags att bygga lådor.
The Steelpig load much aluminum sheet, in a crash, I get to duck fast as hell.It's starting to be time to build boxes.

Äntligen Ingvar!

I kväll började vi att slutmontera främre framrutan, den passade inte riktigt så Ingvar böjde den rätt med varmluftpistolen, det vill inte jag lära mig göra, värmer man för mycket är det problem...
Tonight we started to finish the front windshield, it did not fit properly, so Ingvar bent it right with the hot air gun, I do not want to learn to do it, too hot it's a problem ...

Organdonator

Min första motor som jag var över med för 9 år sedan och som jag kanske tänkte bygga om till landsvägsmotor fick släppa till magneten i kväll till 350cc-motorn. Tidigare i afton var jag och budade på en likadan motor, det budet får jag nog dra tillbaka och bygga nästa räjsmotor av organdonatorn.
My first engine I was to America, 9 years ago, and maybe I was going to build on the country road engine had to drop to the magnet in the evening to the 350cc engine. Earlier in the evening I was and bid on the similar engine, the commandment I probably withdraw and build next racing engine of the organ donor.

Trasig motor

Här var det en skada, Bussningen hade gått sönder så den får jag byta.
Naca duct blev 4 tum

It was an injury, bush had broken down so that I get change. Naca Duct was 4 inches

350cc rengöring

Det var hiskeligt mycket ihoptorkad r-olja i den här, tur jag har ultraljudsrengöraren, ibland kan man ta en kopp kaffe när något rengörs, det känns bra

.It was horribly much dried up R-oil in this, luckily I have the ultrasonic cleaner, sometimes you can have a cup of coffee when something cleaned, it feels good

Grimaldi Maritime Agencies

 Lite reklam för Sven-Göran, storsponsorn!

Advertising for Sven-Göran, big sponsor!

Vagnen är klar

Det här blev bra, det enda dåliga är att det blev 60kg negativt kultryck, kanske vi kan vända på draget?
This was good, the only bad thing is that it was 60kg negative ball pressure, maybe we can turn the ball up and down?

Det här blir nog bra

En mall i papper blev det i kväll, torsdag är snackkväll. Plåt till det kan jag nog inte köpa förrän på lördag. Undrar om dom har samma höjd på dragkulorna därborta i Amerika?
A mall in paper tonight, Thursday's chatter evening. Plate I think I can not buy until Saturday. I wonder if they are the same height on the car pull balls over ther,e in America?

Vagn igen

Det fick bli lite hederlig bonnsmide, gångjärnet ska förbindas med M12 bultarna du ser strax bakom nosen.
It had to be a little honest farmer blacksmithing, hinge be connected with M12 bolts you see just behind the nose.

Cylinderfotspackning

Daniels kompis Andreas i Märsta har fräst min nya cylinderfotspackning, tur att jag beställde 2 så jag kan ha en på bokhyllan.
Daniel's friend Andreas i Märsta have milled my new cylinder base gasket, lucky that I ordered two so I can have on the bookshelf.

Nya leksaker

 Vi köpte oss, Stolpe och jag, en sex liters ultraljudstvätt i dag, nu är det slut på igengrodda förgasare och smutsiga cylindrar. Det ska nog gå att klämma ned ett topplock till och med.

We bought ourselves, Stolpe and I'm a six-liter ultrasonic cleaner today, this is the end of dirty carburetor and dirty cylinders. It'll probably go to squeeze down a cylinder head through.

Minimalistisk släpvagn

Efter maximal lättning väger den 40 kg, den hade kunnat varit smalare, men jag har räknat ut att fyrkanten kan tjänstgöra som botten på lådan till motordelen, den i mitten alltså. Allting går att ta isär i småbitar, axeln var homogen så den ersattes av ett rör. En dollyfunktion med en styrstolpe som Lage Svensson ägt och en GM-ram från Bosse Brolin kommer att fullborda bygget.
After the maximum take-off weight 40 kg, it could have been narrower, but I've figured out that the square can serve as the bottom of the box to the motor section, the middle then. Everything can be taken apart in pieces, the shaft was homogeneous as it was replaced by a tube. A dolly function with a control pole Lage Svensson owned and a GM frame from Bosse Brolin will complete the construction.

Nya regler

Från och med i år måste jag ha 4 tums brandluckor, mina fina naca duct är för små så jag tror jag kapar upp hålet.
Starting this year I have to have 4 inch fire doors, my fine naca duct is too small so I think I cut out the hole.

Varvräknare

Det här går inte, det blir nog varken hastighetsmätare eller varvräknare, det finns ingen plats. Huvudsaken jag har avgastempmätaren.
This is not good, it will probably be either speedometer or tachometer, there is no place. The main thing I have exhaust temperature gauge.