Streamliner

 I dag så fick det bli tillverkning av en hylsa till bakpartiet.
Today, so it had to be the manufacture of a sleeve to the rear

 SCTA har invändningar hur jag bultar ihop de två delarna
Scta objected how I bolt the two parts

Det är nog ingen som har gjort en streamliner som är delbar på mitten tidigare, men det är mest transporttekniska bekymmer för oss fattiga svenskar.
There is probably no one who has made a streamliner which is divisible in half earlier, but it's mostly for logistical concern for us poor Swedes.

389,3 km eller 241,901 mph

Grattis Eva och Bill, inte dåligt med sivagn och batterier.
Congratulations Eva and Bill, not bad with a sidecar and batteries.

https://www.facebook.com/killacycle

Dåligt samvete

På vägen hem från Bonneville till Olympia träffade vi på de här strandsatta unga pojkarna, de hade en riktig skitbil där de flesta slangar och elkopplingar var bortkopplade. Bilen hade stannat mitt i öknen och de stod och vinkade och behövde hjälp, dom skulle åka från Idaho till Kalifornien för det finns fler brudar där. Vi kämpade en timme för att finna felet men gick bet, undrar om Coyote  har ätit upp dom nu. Vi erbjöd skjuts i alla fall, men de avböjde erbjudandet...

On the way home from Bonneville to Olympia, we met at these stranded young boys, they had a real crappy car where most of the hoses and electrical connections were disconnected. The car had stopped in the middle of the desert, and they stood and waved and needed some help, they would go from Idaho to California there are more girls there. We fought for an hour to find the error but went bit, wondering if Coyote has eaten them up now. We offered a ride anyway ...

Första el-rodden

Det var nästan väntat att någon skulle plocka in batterier istället för en Otto-motor.
It was almost expected that someone would pick up batteries instead of an Otto Engine.

Några av alla fina bilar

Traktor rod

Fantasifyllt bygge med 8 turboaggregat.
Utanför det största hotellet samlas alla roddar på lördagskvällen
Fantasy Filled construction with 8 turbos..
Outside of the largest hotel combines all hot rod on Saturday night

Det här var den enligt mitt tycke den absolut fulaste.

This was in my opinion the absolute ugliest.

Reebok träd

På väg tillbaka till Olympia passerade vi ett Reebok träd, jag som trodde skorna tillverkas i Kina, enligt lokalbefolkningen så plockas barnskor tidigt på våren, skor till fullvuxna i september.
On the way back to Olympia, we passed a Reebok tree, I thought that the shoes are made in China, according to the locals so picked children's shoes in early spring, shoes for adults in September.

SpeedWeek inställt

Ett nytt regnväder kom in i går kväll och dränkte banorna på nytt,  SCTA var tvungen att ställa in arrangemanget i dag på förmiddagen. Det enda positiva med det är att allt på motorcykeln är i ordning till nästa år, då då ska det bli åka av!
A new rains came in last night and drowned lanes, so scta had to set the event this morning. The only positive thing about it is that everything on the motorcycle is in order for next year, then we will go!

Vatten till fotknölarna

I onsdags kom ett jätteregnväder över banorna så tävlingarna har kortats ned och ska starta på måndag istället för lördag, två lediga dagar är för mycket för mina mekaniker så idag justerade dom framvagnen och bromsarna på den blå Forden
Last Wednesday was a giant wet weather over the trails so the races have been shortened and will start on Monday instead of Saturday, two days is too much for my mechanic today so they adjusted the front end and the brakes on the blue Ford

Jag får hitta på något roligt åt dom i morgon också, kanske skruva isär motorcykeln och sätta ihop den igen.

I have to find something fun for them tomorrow too, maybe unbolt the bike and put it back together again.

 

 

George har vi träffat flera år, han har egen bromsbänk med sig

George, we met several years, he has own dyno with here.

Han har Kawasaki botten och Yamaha topp och cylinder, allt från crossmotorer 125cc, fläkten vet jag inte vad det är.

He has built a Kawasaki bottom part and Yamaha cylinder head and cylinder, ranging from 125cc motocross engines, the fan I do not know what it is.

Resan hit gick i alla fall

Så här såg det ut bak i Forden innan en brandsläckare fick för sig att tömma innehållet på mitt skinnställ, jag ska ha en kurs med Jim om säkerhetssprintens inverkan på brandsläckare i morgon. Vi trodde en brand hade brutit ut där bak, men det var tvärsom.

 

 So it looked like back in the Ford before a fire extinguisher got the idea to empty the contents of my leather suit, I'll have a course with Jim about the safety impact of the pin on a fire extinguisher in the morning. We thought a fire had broken out in the back, but it was the opposite.

Det enda som man kan klaga på den Blå Forden är att hon kränger som ett fartyg och att vänster broms fram plötsligt behagade att fungera bristfälligt, men så små petitesser brukar att laga sig själv, det är skillnad med läckage och glapp, satan då får man vänta.

The only thing you can complain about the Blue Ford is that she is heeled as vessels and the left brake until suddenly deigned to malfunction, but so small niceties tend to repair itself, it is the difference in leakage and great tolerance, satan then get wait.

Punktering eller inte?

Framhjulet har fått för sig att släppa ut luften, efter pumpning så verkar det hålla trycket, men nu litar jag inte på det och får försöka att leta en slang på väg ner till Wendover.
Aerodynamiskt så har vi förlängt bakpartiet och tagit bort de stora luftintagen fram och ersatt de med naca duct istället.

The front wheel has gotten the idea to release the air, after pumping it seems to keep the pressure, but now I do not trust it and will try to find a hose going down to Wendover.
Aerodynamically, we have extended the rear and removed the large air intakes front and replaced them with NACA duct instead.

På väg!

 Så här eländigt såg det ut i går kväll.
How miserable it looked last night.

 I dag så hade äntligen kåporna kommit dit.
The day had finally covers come there.

Mina mekaniker ser glada ut, det gjorde dom inte i natt klockan 2 efter 20 timmar i garaget!

Here are my mechanics look happy, they did not last night at 2 am, after 20 hours in the garage!

 

Vi bor i Spokane i kväll, i morgon ska vi försöka att få den blå Forden hela vägen till Wendover.

We live in Spokane tonight, tomorrow we'll try to get the blue Ford all the way to Wendover.

Alla 3 motorerna är klara, här är 350cc och 650cc

Under gårdagen så fick Jim svetsa hela dagen medan Sven och jag slet med allt annat, om 2 dagar åker vi.
Yesterday so did Jim weld all day while Sven and I tore with everything else, in 2 days we go.

Seagrams

Jag skulle gänga i aluminium klockan 4 en morgon och hittade inte T-spriten så jag använde Seagrams, det är nog det man ska ha det till.
I would thread into aluminum at 4 o'clock one morning and did not find T-sprite so I used Seagram's, that's probably what you'll do with it.