Eländes elände!

I vintras blåste det så mycket att PissLaverdan blåste omkull, jag trodde det bara var yttersta knoppen på bromshandtaget som gått av men det var även trasigt i fästet, vi får se om SvetsarHasse fixar det eller om jag får köpa ett annat. Eländiga motorcyklar ska stå utomhus på vintern, annars blir dom bortskämda.
Last winter was blowing so much that Laverdan blew down, I thought it was just extreme knob on the brake lever that snapped but it was also broken in the mount, we'll see if Welds Hasse fix it or if I can buy another. Miserable motorcycles will be outdoors in the winter, otherwise they spoiled.

Litet försprång

Vid en första anblick såg den här cykeln inte konstig ut, ända tills man börjar att titta på gaffelvinkeln, undrar vart ägaren har kört stutt? Cykeln är inte min!
At first glance, saw this bike is not weird, until you start looking at the fork angle, wondering what the owner has bumped into? The bike is not mine!

Är det någon som har en ytterligare idé?

Burbågen på streamlinern ska bultas ihop med bakramen på något vis, Min idé gick igenom hos besiktningsmännen i USA men sedan stötte jag på problem, Kjell vill ändra och nu vill SvetsarHasse ändra lite också, jag tror vi måste börja med veckomöten med omröstningar.
Safety cage on streamlinern be bolted together with the rear frame somehow, My idea went through with the inspectors in the U.S. but then I ran into problems, Kjell want to change and now Welder Hasse change a bit as well, I think we need to start with weekly meetings with voting.

Sista standardkolven

Nu har jag nog köpt den sista original JAWA kolven med standardstorlek, det blir svårare och svårare att hitta kolvar, den här här en specialcoating för värmen på ovansidan.
Now, I have probably bought the last original JAWA piston standard size, it becomes harder and harder to find pistons, this here's a special coating for heat on the top.

Liten äcklig kolv

I dag när jag slog upp verktygslådan så upptäckte jag en liten oljig och gubbkörd 4-ventilskolv som låg och smutsade ner mina rena fina verktyg, undrar vem som har en så billig humor?
Today when I opened the toolbox so I discovered a little greasy and the old man driven 4-valve piston low and muddied my pure fine tool, wonder who has such cheap humor?

Drag Racing

Som sann vän av skumma ramar kan jag inte låta bli att visa den här bilden från 1964.
As a true friend of weird frames, I have to show this picture from 1964.

BOSS Streamliner igen

Det jobbas på där nere i Australien
Work is going on down there in Australia

350cc

Årets anmälningssedel har skickats i dag, vi börjar med 350cc-motorn och byter till 650cc efter ett par dagar. Det är lite moped över motorn, inga vibrationer och ljudet är inte så värst  manligt, vi kallar den för The Burrito special på grund av avgasljudet är lite som en fjärt
This year's application form has been sent today, we start with the 350cc engine and switch to 650cc after a few days. It's a little moped over the engine, no vibrations and the sound is not very masculine, we call it The Burrito special because of exhaust noise is a bit like a fart

Avgasrör

Herr Karling tycker vi ska ha ett trappat avgassystem med 80 cm längd så jag åkte till min huvudleverantör av bildelar, Biltema och köpte lite nya rörstumpar, äntligen lite megafon!
Mr Karling think we should have a cut exhaust with 80 cm length so I went to my main supplier of car parts, Biltema and bought some new fittings, finally some megaphone!

Vevaxel

I dag åkte veven iväg för att få ett nytt hål för staken, nytt slag blir 105mm och 645cc
Today went crankshaft off to get a new hole for the connecting rod, new stroke is 105mm and 645cc

3 motorer

Hittade den här på en australiensisk sida, vilket oväsen, undrar hur dom har löst transmissionen?
Found this on an Australian side, which noise, wonder how they have solved the transmission?

Mycket elände

I dag fick vår cylinder till reservmotorn sin dom. Den är körd! MC-proffsen kunde inte borra upp den från första till andra överdimensionen, den har fått för mycket stryk, och ändå har inget kolvras förekommit i det loppet, men vi körde många dagar med den. Nu får jag försöka att köpa ett cylinderfoder från England, jag törs inte komma med ett cylinderfoderämne som mest liknar en kanonpipa till Kjell igen.
Today got our cylinder to the emergency engine its judgment. It's fucked! MC-pros could not drill it up from first to second oversize, it has received too much beating, and still has no piston failure occurred in the cylinder, but we drove many days with it. Now I try to buy a liner from England, I dare not come with a liner topic that most resembles a cannon barrel to Kjell again.

Oljig kolv

Ute i verkstan, har en jag känner, bytt kolv, lite oljig och sotig. Jag kommer i håg från min ungdom när jag lämnade in min ismotor för renovering hos en riktig renoverare och ringde efter en vecka och frågade hur den såg ut invändigt, jag fick svaret -Gubbkörd! Sedan renoverade jag mina motorer själv.
Out in the garage, a person I know, changed piston, a little oily and sooty. I will remember from my youth, when I submitted my ice racing engine for the renovation of a real renovators and called after a week and asked how it looked inside, I got the answer-Old Man Driven! Since I renovated my engines myself.

Grattis Stefan!

Stefan måste ha hållit på med isracing i över 30 år nu, han är nog 56 år tror jag, Posa börjar att sacka lite nu och tog silver 66 år gammal, Grattis!,  tack och lov så tog en endast 16 år gamla Ove Ledström bronset, så det finns äntligen lite nya förmågor.
Stefan must have been doing ice racing for over 30 years now, he's probably 56 years I think, Posa starts to lag a bit now and took the silver age of 66, congratulations!, Thankfully, it took only a 16 year old Ove Ledström bronze , so there is finally some new abilities.