Laverdavevaxel

Så här dålig var en vevstake, vevtappen var i samma skick, tyvärr kunde vi inte ta en tapp från min extravevaxel för tapparna var av olika storlek. Har du en 36.0 mm vevtapp liggandes med längd på 78 mm och ett centrumhål på 14 mm så maila mig.
How bad was the connecting rod, crank pin was as bad, unfortunately we could not take a pin from my extra crankshaft journals were of equal size. Does anyone have a 36.0 mm crank pin lying with length of 78 mm and a central hole of 14 mm, you are very welcome to email me.

Racerfrakt

Vi lämnade lådan tisdag morgon i Märsta och nu på morgonen fick jag ett mail från Jim att han hade hämtat ut den, ändå verkar det som lådan blev avplockad i Paris ett dygn och tagit omvägen över Memphis innan den kom till Seattle.
Racng transport
We left the box Tuesday morning in Märsta and this morning I received an email from Jim that he had brought it, yet it seems that the box remained in Paris one day and made ​​a detour over Memphis before coming to Seattle.

Sam Wheeler

I kväll hittade jag föranmälningslistan, Sam Wheeler ska försöka att köra 400 mph.

This evening I found the entry list, Sam Wheeler will try to run 400 mph

Hej då lådan!

60 kilo vägde den och det kostade 3200 kr att skicka den med Air Cargo, Märsta, inte farligt tycker jag.
 60 kg weighed it and it cost 3200 SEK to send it by Air Cargo, Märsta, not much money, I think.

Nu har arbetet med banorna börjat

Det sägs att det ska ha gått en väghyvel där också en gång i tiden. Det vete tusan, dom kör nog med sådana här högteknologiska skrapor för det mesta.
It is said that there should have been a road grader there too at one time. They'd use this high-tech scrapers for the most part.

Glad Midsommar

Nu vänder det och det blir mörkare igen, själv ska jag till Hälsingland och hämta reservdelar till Laverdan och färg till Stålsvinet.
Pratade med Jim i går kväll, han har blästrat avgassystemet på den Blå Forden så det går ett par år till, vi får lägga ner mer tid efter Bonneville för att sköta om bilen, jag tror mycket beror på att Seattle har ungefär samma klimat som vi har, med mycket luftfuktighet som hjälper rosten.

Now it gets darker again, myself I'm going to Hälsingland and get some spare parts for the Laverdan and paint to the mercedes.
Talked to Jim last night, he has blasted the exhaust system of the Blue Ford so there works another couple of years, we get to spend more time after Bonneville to take care of the car, I think a lot depends on that Seattle has about the same climate as we has, with much humidity which help the rust.

Racerstiften har kommit

Jag tackar så mycket, en keps kommer med posten.
Nu ligger alla motordelar klara för att packas i lådan, ett stort misstag höll på att ske, istället för att ta vevpartiet till 600cc-motorn så tog jag av misstag ett 500cc- parti, det var tur jag upptäckde det, tänk er att stå i Seattle och upptäcka att kolven vänder 1 centimeter ner i loppet.

Racing spark plugs have come here
I thank you very much, the hat comes in the mail.
Now the all engine parts ready to be packed into the box, a big mistake was happening, instead of taking the crank to the 600cc engine, so I took by mistake a 500cc crank, it was lucky I saw it, imagine standing in Seattle and discover that the piston turns 1 centimeters down in the cylinder.

PTFE på stång

Idag kom teflonstången, nu gäller det att hitta en konisk borr på 10-12mm. Today came Teflon stick, now we need to find a conical bore of 10-12mm.

Unique Custom Cycles

http://www.uccycles.com

När jag ändå var och pratade med rörförsäljaren i dag så passade jag på att åka in till UCC och frågade dom om dom kunde bocka lite rör till buren, och det var inga problem, problemet var att Arigoteknik inte får hem rätt dimension förrän i slutet på juni. Trevliga pojkar där ute i Bro, mycket fint att titta på också.

While I was talking to pipe vendor today so I took the opportunity to go into UCC and asked them if they could bend a little tube to the cage, and there was no problem, the problem was that Arigoteknik not home right dimension until the end in June. Nice boys out there in Bro, very nice to look at too.

Liten Amerikakoffert i år

Sedan jag fyllt den med de saker som ska med så kapar jag ned överkanten till önskvärd höjd innan locket monteras, den borde skickas runt midsommar med Air Cargo i Märsta som vanligt, himla trevligt fraktföretag.
Then I filled it with the things to be with so I cut the top to the desired height before the cap is fitted, it should be passed around midsummer with Air Cargo in Märsta as usual, awful nice shipping company.

350cc igen

Efter våra lyckade fullgasövningar i dag så rev vi hela motorn, det var på ett par ställen på kolven som små märken upptäcktes, insugsventilen får svarvas ner någon tiondel och lite slipande till i toppen. Nu sätter vi inte ihop den någon mer gång i Sverige. Hur den gick? Den varvade som attan i alla fall, sedan om det finns kraft, det får vi se därborta, finns det dåligt med kraft har vi ett bra knep, vi häller i mer nitro...

After our successful full throttle laps today so we took apart the whole engine, it was in a few places on the piston as small marks were discovered, the intake valve be turned down a bit and a bit abrasive to the top. Now we do not mix it any more time in Sweden. How it went? The lapped much anyway, since if there is power, we'll see over there, is it bad to force, we have a good trick, we put in more nitro ...

Motorn gick bra

Här provstartar vi350cc motorn för första gången

Dubbelklicka på raden ovanför.

I morgon startas 350 cc motorn för första gången

Det blir spännande! Jag kan kanske få till en filmsnutt på tokerierna.
Tomorrow starts the 350 cc engine for the first time
It will be exciting!
I think I'm trying to put out a short film

Rost

Jim skickade lite bilder på den Blå Forden i kväll, bromsarna ser inte roliga ut efter saltbadet förra året. Vi får nog demontera hjulen efter nästa resa och bada dom i olja.
Jim sent some pictures of the Blue Ford tonight, the brakes do not look fun after bath salt last year. We'll have to remove the wheels after the next race and lubricate the brakes in oil.

Träburen är klar

Jag är nöjd med den, nu gäller det att SCTA också är det. Jag tror jag kan tillverka den 5 cm smalare och sänka ner det främre krysset 5 till 10 cm.
I'm happy with it, I hope SCTA is too. I think I can make it 5 cm narrower and lower down the front cross from 5 to 10 cm.

Slutjustering av förbränningsrum

I dag satte vi dit toppen för sista gången tror vi. kompet blev 12,5, det blir provstart vilken dag som helst nu. Today we installed there cylinder head for the last time, we think. compression was 12.5, it will test start any day now.