Gott Nytt År!

Och god fortsättning alla Bloggläsare

Happy new year all Blog Readers

Jacks Yamaha 125cc

Jack Christers Yamaha 125cc ska stå på MC-Collection från den 22 maj, det ska tydligen ommöbleras där och det ska bli racecyklar som tema, nu borde jag ha lite fakta om hans Yamaha, det enda jag vet är att han körde runt med den i USA på ålderns höst innan han flyttade hem. Därborta tävlas det mest varje helg tror jag, jag får återkomma med mer fakta.
Det vore roligt om hans Bonnevillerekordcykel kunde komma på museum någon gång också.

Jack Christer's Yamaha 125cc is on MC Collection from 22 May, it will obviously refurbished there and it will be race bikes as the theme, now I should have some facts on his Yamaha, the only thing I know is that he drove around with it in the U.S. in old age before he moved home. Over there he competed most every weekend, I think, I may come back with more facts.
It would be funny if his Bonneville record bike could come to the museum some time too.

Färdigt för i år!

Så här såg det ut när vi började i kväll

 Här har vi svängt in framdelen av bakdelen så nu ser det riktigt bra ut. Nu är karossen klar, endast smärre justeringar ska till nästa år, jag har inte tid att jobba mer på den i år.

Here have we swung in the front of the rear end so now it looks really good. Now the body is complete, only minor adjustments to the next year, I do not have time to work more this year on it.

Fiffig oljeuppsamlare

Den här hittade jag på Codys Racing, endast 72 $, tänk vad skönt att slippa krångla med slangar som läcker. Undrar om jag kan få någon i min närhet att tillverka en för 60$?

This I found on Cody's racing, only $ 72, imagine what nice not having to fuss with hoses that leak. Wonder if I can get someone near me to make one for $ 60

Visst har jag 38 i skostorlek?

Nu har jag hållit på att ta ut hål för fötterna i karossen, det är inte roligt att klippa bort fint gjorda plåtar bara för att fötterna ska synas, jag tror jag köper nya stövlar i storlek 38 och rullar tårna bakåt så slipper jag klippa så stora hål.

Now I have been working to make the holes for the feet in the body, it's no fun to cut finely-made plates only to the feet to be seen, I think I'm buying new boots in size 8 and rolls the toes back so I will not have cut so large hole.

Tomtefar hälsade på

Han tyckte gaffeln var lite vek men annars tyckte han att allt såg bra ut.

He thought the fork was a little weak but otherwise he felt that everything looked good.

Enorm pokal

I dag kom postgubben med en stor kartong från USA, jag trodde att man bara fick ett papper i pris om man slog rekord. För att åskådliggöra hur stor den är så ställde jag mitt 3:dje pris i en isracingtävling i Morgongåva  bredvid.
Synd att det står fel på namnskylten, det skulle ha stått: Anders Jonsson, Jim Kolts, Rob Putnam och Katarina Henningsson, för man fixar inte en sådan pokal ensam.

Today the post man arrived with a large box from the U.S. I thought you only had a paper in price if one hit a record. To illustrate how big it is, I put my 3: rd prize in an ice racing competition in Morgongåva next to it.
Too bad there are errors on the nameplate, it should have been: Anders Jonsson, Jim Kolts, Rob Putnam and Katarina Henningsson, you can not fix it by yourself.

Sits

Den här var inte rolig att få till, nu ser jag att kåpan drar 2 cm till höger, jag får spänna tillbaka den på plats, det är mycket inbyggd spänning i plåten överallt, men lite ESO-vibrationer så ger det säkert med sig.
Jag har varit med att använda spett för att sätta i isracingmotorer i ramar, men när dom har gått några gånger så brukar det rätta till sig själv konstigt nog.

This was not fun to make, now I see that it draws 2 cm to the right, I can stretch it back into place, there is much tension built into the aluminum sheet, but little ESO vibrations so give it safe with him.
I've been using spit to put in ice racing motors in frames, but when they've gone a few times so it is usually correct itself, strangely.

KillaJoule

Jag hittade en svensk brud som har flyttat till Denver på nätet i kväll, Eva Håkansson och karln sin har snöat in på elektriskt och byggt en streamlinertrehjuling som hon har slagit rekord med.
 http://iloapp.evahakansson.se/blog/www?Home&category=5

I found a Swedish girl who has moved to Denver online tonight, Eva Hakansson and her man has built a streamliner tricycle which she has a record.

Bakpartiet är klart

Nästa moment blir att kapa ur sidoplåtarna så att jag blir helt synlig från sidan, endast underarmarna och händerna får skymmas av kåpan.

Next step will be to cut out of the side plates so that I will be completely visible from the side, lower arms and hands may be obscured by the cover.

Karossen sitter skapligt rakt

Det blir ett stort ventilationshål i tvärplåten.

Kåporna blev konstigt nog ganska lika, när man mäter så sticker dom ut lika mycket, märkligt!

The Body was strangely quite similar, when measured as sticking them out equally on both sides, strange!

Stålsvinet har blivit myndig

Gammel mercedesen har blivit myndig så nu tror hon att hon kan göra som hon vill, idag så gick ett krängningshämmarstag av bara ändå, svetsningen tål inte att visas i dagsljus.

Old-Mercedes has been 18 years now, so now she thinks she can do whatever she wants, so today was an anti-roll bar stays off, the weld can not bear to appear in daylight.

Vad åker Tintin på?

Jag körde Agnes på bio en dag, jag såg en konstig affisch utanför salongen, en sidovagn som Tintin och Kapten Haddock åker på, vad är det för märke?

Långfilmen är klar!

Inte många har hört av sig för ett gratisex, den blev 2 timmar och 10 minuter lång med härlig finsk dragspelsmusik, scener som är upp mot 15 minuter långa, skakig handkamera och en handling som jag knappt själv förstår.

Not many have been in touch for a free example, it is 2 hours and 10 minutes long with lovely Finnish accordion music, scenes that are up to 15 minutes long, shaky hand-camera and a story that I hardly understand myself.

Nu hänger alla plåtar på plats

Men för att fixera dom på rätt ställe krävs lite hjälp, Kjell och Mats är bättre än tänger.

All plates are in place, but to fix them in the right place needed some help, Kjell and Mats are better than tools.

Gratis är bra

I kväll konverterade jag om 100 stycken M4x25 till M4x18, det var ett slit, men får man gratis så är det bra. Hoppas att jag får ett nytt bågfilblad också för skruvarna var hemskt hårda.

This evening I converted about 100 pieces M4x25 to M4x18, there was also a job, but if  you get it free it's good. I hope to get a new hacksaw blade also for the screws was awful hard.

Bakdelen är nästan klar

I morgon kväll är nog bakdelen klar. Sedan är det bara resten kvar.

Tomorrow night is enough rear portion complete. Then there is the rest ...

Bakplåt

6 timmar till, sedan kan jag börja med den andra sidan.

6 hours more, then I can start with the other side.

Popnuts

Det blir nog mycket sånt här, hoppas dom tål vibrationer.
It will probably be a lot of this stuff, hope they can withstand vibrations.

Man ska int klaga

Jag börjar att få samma känslor som när jag byggde den gamla cykeln, jag kan inte svetsa inomhus på FMCK för då går brandlarmet, så det blir att stå ute i mörkret, pinande blåst och skyddsgasen blåser bort, med pannlampa som enda belysning, det är inte så kallt nu i alla fall och inte regnade det heller, ställningen bak blev bra. En till fördel med att frysa är att man jobbar fort.

I'm starting to get the same feelings as when I built the old bike, I can not weld inside the FMCK because then goes the fire alarm, so it will stand out in the darkness, strong winds and protective gas is blown away, with head lamp as the only illumination, it is not so cold now anyway and not raining either, pipes back was good. One advantage of freeze is that you work quickly.

Gömma fula bakhjul

Då har jag börjat att fundera på hur bakpartiet ska se ut.

I have begun to consider how the rear end should look like.

Lars Johansson vevparti

På Blocket finns en ESO till salu för 35000:-, Det fina med den är att den är 635cc, våran är på 605cc, det dåliga med den är att han som bygger dom använder någon standardkolv från en vanlig mc så han har bara 8 i komp, den sticker upp för lite i toppen. Kolven är 90mm och han har 100mm i slag. Den övre bilden visar standardkolv till ESO som är 88mm, den svarta har gått med för högt ställd tändning. Vi får fortsätta att leta stora 2-ventilskolvar, det optimala är nog att hitta en kolv på 90 eller 91mm och vara kvar i 650cc-klassen.

There is an ESO for sale for 5000$ The nice thing about it is that it is 635cc, ours is  605cc, the bad thing about it is that He built them using any standard piston from a regular bike, so he has only eight in comp. The piston is 90mm and has 100mm in stroke. The top picture shows the standard piston to the ESO, which is 88mm, the black has been set too high ignition. We must continue to look after big 2-valve piston, the optimum is enough to find a piston of 90 or 91mm and remain in the 650cc class.

Nu börjar jag snart med bakdelen

Kåpan är inte fastsatt i bakkant så plåtarna hänger ut en bit. På lördag tänkte jag bygga ställningen under bakdelen.

The cover is not secured to the rear so the plates hang out a bit. On Saturday, I thought building at the rear.

Högerkåpan klar

och vänsterkåpan är halvfärdig (nedre biten alltså) Det blir inte stor glugg som cylindern får kylning ifrån.

and left the cover is half finished (the lower part)

Ventil och ventil

Här är en insugsventil till en JAWA 500cc och en avgasventil till en 250cc Honda, vilken skillnad! Förvisso är Hondan 4-ventilad.

Here is an intake valve to a JAWA 500cc and one exhaust valve to a 250cc Honda, what a difference! Honda has four valves.

Solna Centrum en vanlig fredag eftermiddag

Jag sprang förbi en busshållplats och kunde inte låta bli att knäppa en bild, i busskuren satt 2 äldre damer med rullator och drack starkbira som två tonåringar, rullator är bra när man har storhandlat.

I ran past a bus stop I had to snap a picture, in the bus shelter was two old ladies with walkers and drank strong beer as two teenagers, walkers are good when you have bought a lot of beer.

Triumph Bonneville

1956 hade den 27-årige Johnny Allen från Texas kört 193,3 mph i Texas Ceegar med en 650cc Triumphmotor. Efter det så skapades namnet Trimph Bonneville. Det är lite svårt att hitta några bra bilder. men den hade en glasfiberkaross som det inte gick att svetsa i. Motorcykeln såldes nyligen på auktion för 12000 dollar

1956, 27-year-old Johnny Allen from Texas run 193.3 mph in Texas Ceegar with a 650cc Triumph engine. After that was created in the name Trimph Bonneville. It's a bit hard to find any good pictures. but it had a fiberglass body that could not be welded in.

Bonneville 2011 kortfilm

För alla er som har tröttnat på mina långa tråkiga versioner, oftast med filmkameran pekande ner i saltet och handskakningar så man kan få ett epelepsianfall.

Skulle någon mot förmodan villa ha den långa versionen, skicka ett mail till edstugaanders@live.se och uppge er adress.
Jag har inte bestämt vilken musik den ska ha än, det lutar åt dragspel.
Den blir nog färdigmixad lagom till jul.

For all of you who have get  tired of my long boring versions, usually with a film camera pointing down into the salt and handshakes so you can get epelepsi attack.
Would anyone in the unlikely want the long version, send an email to edstugaanders@live.se
I have not decided what music it will be yet, it inclines to the accordion.

När minnet sviker

Är det bra att ha tagit bilder på alla lådors innehåll innan man åker hem från USA, efter sex månader har man ingen aning vart najtången eller kedjebrytaren är, då är det bara att titta på bilderna.

Is it good to have taken pictures of all things content before I go home from the U.S., after six months, I have no idea where NAJ-rod or chain-breaker is, then it is only looking at the photos.

En sidoplåt nästan klar

Jag skulle vilja att den svängde runt lite mer på mitten, men aerodynamiskt ser det bra ut.
Glipan i nederkant beror på att jag saknar skruv, Kjell påstod att det finns popnitsmutter, jag borde ha något sådant.

I would like it to be swung around a bit more in the middle, but aerodynamically it looks good. The gap at the bottom because I do not have the screw, Kjell claimed that there are pop nits nut, I should have something like that.

Helvete vad bra det blir

I dag höll jag på med undre kåpbitar, om allt går bra så fixar jag en sidokåpa i morgon.

Today, I kept on with the lower section cut, if all goes well, do I get a side cover tomorrow.

Man med stånd

En av mina kvinnliga bloggläsare klagade per telefon i kväll att det var för lite nakna män med stånd på bloggen, jag hittade en man med kläder och stånd i alla fall.

This can not be translated into English, it's all about naked men but...
There is a female blog readers who think there is too much motorcycle on the blog.

Kåpan sitter där

Nu sitter den på plats, den ramlar inte av i alla fall, en hel del justerande krävs för att jag ska slippa spänna dit den.

Now it sits in place, it will not fall off in all cases, a lot of tuning required for me to avoid having to tighten it there.

Rollie Free

År 1948 körde han 150,313 mile i badbrallor! Det torde bli någonstans runt 240 km, imponerande!

In 1948, he ran 150.313 miles wearing only swimming shorts! It should be somewhere around 240 km, impressive!

Burnand Transformer

Jag hittade några som har tagit reda på en magnetiseringsmaskin norr om Uppsala i somras. Eftersom PAL-magneterna börjar få lite dåligt med kräm nu, så provade vi att ladda på dom en gång till, maskinen flyttas med stora lasttraktorn och genererar ett manligt magnetfält som får håret att resa sig. Tyvärr så hade vi dåligt med kunskap hur den fungerar så någon mer magnetism blev det inte i magneterna, men roligt var det.

I found some people who have taken care of a excitation machine north of Uppsala in the summer. Since PAL magnets start getting a little bad about magnetism now, so we tried to charge at them again, the machine moves with large load tractor and generates a male magnetic field makes your hair stand up. Unfortunately, we had poor knowledge how it works so any more magnetism was not in the magnets, but it was fun.

Fula verktyg är också verktyg

Min gamla plåtsax som jag har fått av min far för 25 år sedan fick en ny funktion, vacker blev den inte men den fungerar.

My old steel scissors that I have received from my father 25 years ago got a new feature, beautiful is not it but it works.

Den andra sidan är klar

Och inte behöver man en massa tänger heller om man har Kjell, Mats och Pålle som håller i.
Skapligt liksidigt, eller hur?

And no one needs a lot of tools if you have Kjell, Mats and Palle holding plate.
Tifically equilateral, right?

Bofors kanonrör

I dag var jag och köpte ett kanonrör till vår nya artelleripjäs, nej det var ett cylinderfoderämne, problemet var att om jag skulle köpa det ämnet som passar bäst så skulle dom ha en leveranstid i mars nästa år, och det fungerar inte, så det fick bli en som liknar en Boforspipa istället.
Today I went and bought a gun barrel to our new artelleri piece, no, it was a cylindrical substance, the problem was that if I were to buy the substance that best suits so they would have a deadline of March next year, and it does not work, so it had to be one that looks like a Bofors Barrel instead.