Edstugaanders
lördag 31 januari 2015

Fel på ritningen igen!

›
Satan! Det nedre växellådsfästet hamnade mitt för ramen, det var inte första gången det hände. Lösningen blir nog en axel med lösa plåtar,...

Pluggning av kopplingsaxel

›
Det fick bli en isnabb och en bit bränsleslang för att täta hålet där kopplingspinnen normalt sitter, det kommer nog inte att läka för myc...
tisdag 27 januari 2015

Styrdetaljer

›
För att ha en chans att ta mig ut ur den så måste det bli snabbfäste för styret, jag hittade samtidigt kulleder som ska förbinda framgaffe...
2 kommentarer:
lördag 24 januari 2015

Bakdreven är klara

›
29 till 32 kugg, det borde räcka, samtidigt svängde jag in till Momentum och hämtade lagret till kopplingen och lite o-ringar till växellå...
söndag 18 januari 2015

Gubbskruvhöjd

›
Jag har blivit lite bekväm på gamla dagar så i helgen byggde jag ställningar på hjul så jag slipper att kröka rygg så mycket. I've be...
fredag 16 januari 2015

Bakdel

›
Idag avetsade Hasse ihop bakdelen, det blev rakt och bra, problemet kom när vi skulle dela på eländet, en bult skar när vi skulle ta isär ...
fredag 9 januari 2015

Elektrisk fönsterhiss

›
Jag har en idé, för att sköta in och utfällningen av stödhjulen borde man kunna använda en fönsterhiss från någon bil. Hade inte Fiat Punt...
5 kommentarer:
‹
›
Startsida
Visa webbversion

Om mig

Edstugaanders
Efter 18 år inom isracing så fick det vara nog, jag orkade inte sitta och köra bil kors och tvärs genom Sverige hela vintrarna. En semesterresa till Bonneville Salt Flats sen så var jag fast, det var bara att åka hem och bygga en egen motorcykel och frakta dit den i 6 resväskor (motor och låda fick jag skicka separat). När jag började med isracing så använde jag en ESO-motor, så det naturliga var att avsluta med en sådan också, det är den bästa motorn som har byggts i Tjeckoslovakien på 1960-talet. Nu har dom förökat sig därborta så jag har visst 3 stycken där, och det kan bli en till. Med min huvudsponsor Katarina som betalar, och Kjell Berg som gör motorerna samt mina Amerikanska mekaniker Jim och Rob har det gått ganska bra att hålla ett team igång därborta. Nu har jag även fått en svensk mekaniker, Sven som sköter elektronik och annat krångel.
Visa hela min profil
Använder Blogger.